五大联赛揭幕战/曼联 乌龙球/篮球直播360/2026世界杯在哪

9月4日17時19分，海陽核電3號機組反應堆廠房環吊吊裝順利就位既定軌道，整個吊裝過程安全、平穩、可控。至此，海陽核電3號機組CVTH（鋼制安全殼頂封頭）吊裝前的主要設備均已完成引入，為后續CVTH扣蓋提供了有力支撐。

反應堆廠房環吊由小車（235/25t)、橋架、2臺2t的維修吊、4個水平導向裝置、環軌和水平輪軌道等主要結構拼裝而成，是安全殼廠房內最大的吊車。作為反應堆廠房扣蓋后島內內部最重要的吊裝機械，它承載著島內大宗材料安裝和設備物料搬運的重要功能。

由于設備尺寸大，環吊大車拼裝后存在偏心，上下結構部件多，給吊裝工作帶來諸多挑戰。為了保證環吊安全平穩就位，上海核工院組織確定調平方案和核實吊裝全過程碰撞情況，提前處理干涉物項，確保吊裝過程各個結構順利通過安全殼環吊梁和軌道空間。同時，在前續項目經驗反饋的基礎上，對環吊進行了大量的設計改進，如增設環吊故障情況下的應急撤離平臺、主設備堆內構件吊裝的吊鉤秤、環吊小車檢修懸臂吊、水平輪、水平輪軌道（簡稱側軌）和防震反鉤等結構，形成一個具有環軌和水平輪軌道的雙軌道環形吊車，大大提升了環吊的安全性、可靠性。

上海核工院踐行模塊化施工理念，在拼裝階段實現最大化施工，吊裝方式從三鉤就位優化為兩鉤，減少大件吊裝對核島島內施工的影響，同時在地面開展環吊小車的拼裝、穿繩、維修吊安裝等工作，最大化減少島內高空作業和110米平臺的物項存放。