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　　【走進央企看創(chuàng)新】

　　繼高鐵之后，我國自主三代核電技術(shù)“華龍一號”成為國務(wù)院國資委評選出的第二張自主創(chuàng)新“國家名片”。

　　“華龍一號”與其他核電站有何不同？安全性到底如何？為何會受到巴基斯坦、英國、阿根廷、蘇丹等眾多國家的青睞？日前，記者來到福建福清，實地探秘“華龍一號”。

　　安全殼可抗商用飛機撞擊

　　站在福建福清核電5號機組的基坑旁，中核集團福清核電副總經(jīng)理陳國才告訴記者：“日本福島核事故對世界核電發(fā)展影響巨大。為了更加安全，‘華龍一號’采用雙層安全殼設(shè)計，內(nèi)層確保核反應(yīng)堆發(fā)生事故的情況下放射性物質(zhì)不會外泄，外層抵抗外部撞擊的損害，可抵御類似商用大飛機的撞擊。”

　　能抗飛機撞擊的雙層安全殼，只是“華龍一號”安全性能的一個縮影。中核集團新聞發(fā)言人潘建明告訴記者：“以‘華龍一號’為代表的我國三代核電站，最為突出的優(yōu)點就是更加安全。”

　　據(jù)潘建明介紹，除了“華龍一號”建設(shè)廠區(qū)可抵御相當(dāng)于日本福島核事故中的地震震級，“華龍一號”的反應(yīng)堆設(shè)計也“從157堆芯擴容到177堆芯”，相比國內(nèi)在運核電機組，發(fā)電功率提高5%至10%，同時還降低了堆芯內(nèi)的功率密度，提高了核電站的安全性。

　　自主化率達89%

　　在施工現(xiàn)場，幾千名工人在同時作業(yè)，創(chuàng)新也無處不在。以施工設(shè)計為例，由于“華龍一號”設(shè)計過程中需要多專業(yè)、多單位之間協(xié)同設(shè)計，中核集團便結(jié)合“互聯(lián)網(wǎng)+”的理念，將核電的設(shè)計、應(yīng)用軟件集成與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相結(jié)合，建立了異地綜合協(xié)同設(shè)計平臺。

　　潘建明介紹說：“光這個設(shè)計平臺，集團就調(diào)動了北京、石家莊、成都等多地近千名設(shè)計人員參與，加快了設(shè)計數(shù)據(jù)傳遞，有效提升了設(shè)計圖紙的出版效率，完成了型號工程設(shè)計工作總量的85%。”

　　“作為目前我國具有完整自主知識產(chǎn)權(quán)的百萬千瓦級三代核電技術(shù)，‘華龍一號’全面實現(xiàn)了關(guān)鍵技術(shù)的重大突破，真正掌握了核心技術(shù)和發(fā)展的主動權(quán)，首堆設(shè)備國產(chǎn)化率達89%。”中核集團核電工程公司設(shè)計院副院長荊春寧表示，放眼世界市場，“華龍一號”也有很強的商業(yè)競爭力。它共獲得743件專利和104項軟件著作權(quán)，覆蓋了設(shè)計技術(shù)、專用設(shè)計軟件、燃料技術(shù)等領(lǐng)域，滿足核電“走出去”戰(zhàn)略要求。

　　據(jù)中核集團核動力事業(yè)部副主任李卓群介紹，目前“華龍一號”首批項目已經(jīng)確定的包括6臺機組：中核集團福清5、6號機組、巴基斯坦K2、K3機組以及中廣核集團防城港3、4號機組。此外，中核集團已同阿根廷、蘇丹簽署框架協(xié)議，積極推動在當(dāng)?shù)氐摹叭A龍一號”項目早日開工建設(shè)。預(yù)計“華龍一號”具備批量化建設(shè)條件的時間點為2016年下半年。