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　　第十一屆中國科協(xié)年會下月8日在渝舉行,首次增設5塊國際論壇,70名外國專家云集獻策

　　昨日，第十一屆中國科協(xié)年會重慶市動員大會現(xiàn)場，市委常委、常務副市長黃奇帆在會上講話  記者 徐元賓 攝

　　下月8日至10日在我市舉行的科協(xié)年會首次增設5塊國際交流論壇！昨天，在市政府召開的第十一屆中國科協(xié)年會動員大會上傳出消息，屆時將有70多名外國專家云集重慶，為重慶的經濟發(fā)展等難題獻計獻策。市委常委、常務副市長黃奇帆出席動員大會并講話，副市長童小平主持會議。

　　希望助推重慶搞核電

　　“我們也希望這次論壇中有院士說重慶就應該搞核電，為重慶助推！”黃奇帆說，因為重慶沒有太多的煤炭，搞火電也不大容易，按照3000萬人一人一個千瓦的裝機，重慶需要增加2000萬瓦，需要有3000多萬噸煤炭運進來。他說，如果再挖煤也麻煩，所以有必要發(fā)展更多千瓦的核電站。“希望能聽到院士、專家的各種各樣好的建議。”

　　黃奇帆稱，在本屆年會的論壇中，我市主動牽頭與全國學術界聯(lián)系，圍繞我市打造內陸開放高地，建設“五個重慶”等內容交流，所設計的10個專題論壇和重慶密切相關，增強了學術交流的針對性和時效性。

　　年會期間科技館開館

　　“辦好科協(xié)年會對重慶經濟社會發(fā)展有著積極的意義！”黃奇帆稱，中國科協(xié)年會是我國高層次、大規(guī)模的會議，在重慶舉辦對重慶建成長江上游的創(chuàng)新中心是一次很好的推動。這屆年會的亮點還有重慶科技館開館儀式；我市將在人民大禮堂舉辦“科學的春天”專場晚會，為科協(xié)年會營造濃厚的氛圍。

　　年會看點

　　10個論壇為重慶建設獻計

　　圍繞打造內陸開放高地，建設“五個重慶”等內容，本屆科協(xié)年會將開設10個專題論壇，邀請專家學者圍繞重慶科技、經濟、社會發(fā)展的熱點、難點和重大現(xiàn)實問題獻計獻策。專題論壇涉及重慶城市規(guī)劃、長江上游綜合交通樞紐建設、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展、山地農業(yè)發(fā)展、健康重慶、森林重慶、庫區(qū)生態(tài)環(huán)境建設等領域，旨在通過邀請國內外相關領域的頂尖級專家來渝，為重慶經濟社會發(fā)展搭建決策咨詢平臺，促進專家學者與黨政部門之間的交流。

　　11項科普活動市民可參與

　　“科協(xié)年會與市民的距離也很近！”市科協(xié)昨天透露，在本屆年會期間，將在我市舉辦11項科普活動（見表格），組織院士、專家，動員社會力量和廣大科技工作者，面向青少年等重點人群，廣泛開展科普活動，努力形成“百名院士渝州行，千項活動齊紛呈，萬名專家話科技”和“十萬學生游場館，百萬公眾受影響”的“大科普”。

　　院士專家談重慶

　　交通管理“衙門”太多應統(tǒng)一

　　“重慶分管城市交通的‘衙門’太多，飛機、公交、輕軌各不同。應打破分割管理統(tǒng)一規(guī)劃，將公共交通銜接如一盤棋，緩解堵車。”昨日，在北京的科協(xié)年會訪談現(xiàn)場，中國工程院美籍院士鄧文中為我市“半小時主城”積極建言。一同參加訪談的專家蔣樹屏說，大力發(fā)展城市軌道交通是重慶交通的根本出路。

　　暢通重慶

　　根本出路是發(fā)展軌道交通

　　“暢通重慶”提出要將重慶建成長江上游交通樞紐中心，從事橋路道路設計的兩位專家對此表示關注。

　　鄧文中說，分管交通的“衙門”太多，這就導致不同的交通系統(tǒng)不能有效銜接。解決問題的出路就是打破分割管理格局，通過體制改革有計劃地組織起來，統(tǒng)一規(guī)劃管理。

　　蔣樹屏說，在日本的東京、大阪，一下飛機就能快捷進入軌道列車，有些是在地下的，有些在地面的，大運量的平均幾分鐘一趟。而在重慶，大量下了飛機的旅客只能等出租車和大巴，而這兩種交通工具會占用路面的空間，不能馬上走掉。根本的出路還是大量發(fā)展重慶的軌道交通，來緩解城市堵塞問題。

　　目前，重慶已有高速公路1050公里，幾乎覆蓋所有區(qū)縣。有市民和網民就提出，重慶的高速路建得太多。蔣樹屏回應說，日本的人口密度跟重慶差不多，現(xiàn)在為止是7000公里的高速公路，重慶人均占有公路的里程比日本還少很多，修路任務還任重道遠。同時要看到，重慶現(xiàn)在農村公路路況很差，高速公路又太氣派了，可以均衡化發(fā)展。

　　6500人參加科協(xié)年會

　　本次年會以“自主創(chuàng)新與持續(xù)增長”為主題，由中國科學技術協(xié)會、重慶市政府共同主辦，主會場設在重慶人民大禮堂，屆時將有包括院士、專家和市內外科技工作者在內的6500人出席。

　　市科協(xié)黨組書記、副主席李天安昨天介紹，年會由“1+3+X”板塊構成，“1”為開幕式及大會報告會，“3”為學術交流、科普活動、專題論壇板塊，“X”為其他專項活動。其中，本屆年會設立了34個學術交流分會場，選題分為“國際交流、生態(tài)環(huán)境、工程技術、醫(yī)療健康、城鄉(xiāng)建設、經濟管理、信息工程”六大板塊，絕大多數學術交流內容及成果與重慶社會經濟發(fā)展聯(lián)系緊密。

　　國際學術交流是亮點

　　“國際學術交流是本屆年會的最大亮點！”李天安稱，本次年會首次設立國際學術交流分會場，包括“2009中國國際減災論壇”、“國際城市水資源保護標準研討會”、“物質濫用和成癮行為國際研討會”、“微電子技術發(fā)展論壇”、“中英電力發(fā)展國際研討會”等5塊，將有70多名外國專家云集重慶參與交流，包括頂級專家、學者，為重慶的經濟發(fā)展獻計獻策。

　　過江索道

　　市民關注是一種思念的寄托

　　對于市民和網民一直關注的過江索道去留問題，引起參與兩江（千廝門、東水門）大橋設計的專家鄧文中和蔣樹屏的關注。

　　蔣樹屏說，嘉陵江索道是重慶乃至全國第一座客運索道，國際上也很少見。市民的關注，屬于重慶市民思念的寄托，也是城市建設進程中的沉淀，希望被保留下來。將來兩座大橋修通，從南岸到江北，直通過去不需在路面進行中轉，非常快捷，應該是拍手稱快的大好事。在這個過程當中，渝中區(qū)密度很大，各種建筑物很多，勢必在線位上會下穿有些建筑物，市民要相信市政府、相信專家、相信設計單位會處理好這對矛盾。

　　兩江大橋

　　抗8級地震 苗條才配重慶

　　據悉，千廝門、東水門大橋方案已敲定，將在今年10月動工。兩江大橋將南岸、渝中、江北直接相連，橫跨兩江，中間用400多米的隧道相連。蔣樹屏說，中間400多米的隧道要攻克兩大技術難題：一是隧道要穿過小什字車站下方的地鐵線，呈90度相交；二是在嘉陵江與渝中半島的橋隧連接處，地表有許多中高層建筑。

　　鄧文中說，兩座大橋運用了世界先進防震技術，可抵抗8級地震。他透露，他在美國舊金山的居家就建在活躍的地震帶上，科協(xié)年會上他將介紹世界最先進的防震技術。

　　兩江大橋出自鄧文中的手筆，他認為，橋梁是城市的一部分，設計大橋要配合城市及周邊環(huán)境，橋梁工程師要多留心學習美學內容。另外，工程師做這種決定時要站在人民大眾的立場上，橋梁是百年大計，如果做得不好把整個城市破壞掉是一個很大的罪過。

　　迄今為止，鄧文中在全球設計了100多座大橋。鄧文中說，每個橋都不同。重慶是山城，很秀氣，在重慶建一個橋，一定要做得苗條，才能夠相配。

　　生態(tài)環(huán)境

　　修路和架橋要平衡得與失

　　重慶大量架橋修路，開挖隧道，有人就認為是在破壞生態(tài)。鄧文中說，造橋要考慮生態(tài)問題，假如不得已對生態(tài)有“騷擾”的話，要平衡得與失的問題。比如，在山地上建橋和公路就會貴很多，但是花錢能夠達到什么目的，對社會有好處，把兩者平衡比較會發(fā)現(xiàn)是否應該做這個事情。

　　蔣樹屏說，不光是大城市發(fā)展，偏遠地區(qū)也要發(fā)展，要發(fā)展就要有交通，這就涉及到砍樹、鏟草，因此在公路的選線、設置必要的構造物方面要充分考慮對環(huán)境的影響，保護好環(huán)境。這方面我們也開發(fā)了很多的技術。

　　森林重慶

　　南山集中居住騰地種植被

　　蔣樹屏說，重慶主城已經沒有什么綠地了，逐漸形成了混凝土森林，有點可怕了。我去過奧地利、瑞士這些山地國家，維也納周邊幾十個山稱之為“維也納之肺”，保護得非常好。山上有典型的喝咖啡的小店，絕不允許有大量餐飲業(yè)上山，也沒有大量的賓館和旅館，只有少數賣紀念品、喝咖啡的地方。重慶南山人居過于分散，有人居住一定有消耗、破壞和垃圾產生，可以劃定地方集中居住，騰出些空地種植被。

　　重慶淵源

　　菜園壩大橋、石板坡復線橋

　　出自鄧文中院士手筆

　　鄧文中是重慶市榮譽市民，參與了重慶近10座大橋的設計。已經修建完成的菜園壩大橋、石板坡復線橋就出自他的手筆。

　　鄧文中說，1986年他回國到云南旅游，知道重慶是抗戰(zhàn)時期的陪都，專程借道前來。“我喜歡她有山有水，窈窕而又秀氣。重慶人有很樂觀的性格，開朗和好客，也很有干勁。所以我15年前就在重慶成立分公司，是我在中國的第一個點，最近決定將公司總部設在重慶。”鄧文中說。

　　現(xiàn)在，鄧文中一年有八個月都呆在重慶。“我更希望回到中國做事情，心理上感覺很親切。在國外幾十年了，與回國工作感覺不同。”鄧老說。

　　年過七旬的鄧文中院士最大的愛好就是登山。“重慶主城及周邊的山我都去過。南山、縉云山、四面山、銅鑼山……”鄧文中院士掰著手指笑言，登山外還喜歡跳跳舞，唱唱歌。

　　經典語錄

　　“橋都”的定義在字典里面查不到。重慶修了很多橋，比其他城市要多。形形色色的橋都有，一般來講可以叫“橋都”，這并沒有人可以反對，但是“橋都”本身的定義還是講不出來的。

　　——鄧文中

　　“重慶江北已經沒有什么綠地了，慢慢像解放碑一樣形成了混凝土森林，高樓林立、密集，有點可怕了”。 ——蔣樹屏

　　“這些年歌唱界追求原生態(tài)，舞蹈也追求原生態(tài)，欣賞起來會很舒服，但是落后不是我們追求的東西。我們應該把現(xiàn)代社會、現(xiàn)代文明的各個元素都像風一樣吹進落后的山溝里面。”

　　——蔣樹屏

　　“重慶一公里山區(qū)高速公路的代價，遠比一公里平原高速公路代價高得多，是高消費，這一點重慶人應該明白，誰叫我們是山城。”

　　——蔣樹屏