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8月16日8時(shí)19分，經(jīng)過起鉤、靜止、旋轉(zhuǎn)、帶載行走、變幅、下落、調(diào)整等一系列動(dòng)作后，公司提前11天完成海陽核電二期工程首吊——3號(hào)機(jī)組CR10組合模塊整體吊裝，歷時(shí)2小時(shí)12分鐘，為后續(xù)核島七大模塊的吊裝積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)、奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

CR10鋼框架是核島CV底封頭和底部鋼筋的綁扎支撐支架，呈圓環(huán)形，高約5.5米，內(nèi)徑約21.3米，外徑約42.2米，裝物項(xiàng)包括CR10本體、鋼筋、平衡配重三部分，總重量約352t。首先就模塊本體結(jié)構(gòu)形式來看，具有組合尺寸大、鋼筋分布不均勻?qū)е陆Y(jié)構(gòu)偏心等特點(diǎn)，需要設(shè)置32 個(gè)吊點(diǎn)進(jìn)行平衡吊裝控制變形，索具受力調(diào)節(jié)難度較大；其次在吊裝過程中，吊機(jī)站位和行走區(qū)域有限，吊車需負(fù)載行走20多米；最后是模塊吊裝就位精度要求高、就位對(duì)接點(diǎn)多，實(shí)現(xiàn)一次就位困難大。

為確保吊裝順利，公司黨委高度重視，安排領(lǐng)導(dǎo)班子成員駐守一線督戰(zhàn)，統(tǒng)籌首吊各方面工作；核電工程中心成立鋼結(jié)構(gòu)吊裝專業(yè)技術(shù)委員會(huì)，整合、協(xié)調(diào)現(xiàn)場各方面資源，大力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)；海陽核電項(xiàng)目部和鋼結(jié)構(gòu)分公司系統(tǒng)策劃，克服了高溫、持續(xù)降雨、疫情等困難，及時(shí)梳理吊裝前中后面臨的“瓶頸”問題，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)制定解決措施，編制專項(xiàng)計(jì)劃并安排專人每日跟蹤落實(shí)，全體人員充分發(fā)揮鐵軍精神，最終高質(zhì)高效完成吊裝任務(wù)。

后續(xù)，海陽核電項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將秉承高度的責(zé)任感和使命感，以釘釘子精神繼續(xù)攻堅(jiān)克難，立足海陽、志在全局、爭創(chuàng)一流，扎實(shí)推進(jìn)海陽核電二期建設(shè)，圓滿完成各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)任務(wù)目標(biāo)，為持續(xù)打造核電建設(shè)新標(biāo)桿貢獻(xiàn)力量。