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12月29日1時30分，中核五公司承建的三門核電3號機組鋼制安全殼筒體一環（CV1R）順利吊裝就位。本次吊裝就位為后續核島安裝提供了保障。

12月26日15時37分，3號機組CV1R從拼裝場地正式啟運；經過自行式液壓板車頂升、固定、運輸、就位等工序，于16時35分成功運輸至起吊位置，運輸距離500米，用時58分鐘；12月28日22時37分，現場吊裝總指揮正式下達起吊命令，2600噸吊車開始起吊，29日1時30分，CV1R吊裝順利就位，歷時2時53分，整個吊裝過程平穩有序，安全受控。

本次吊裝的八大亮點

創新工序工藝，提質增效

CV筒體一環運輸、吊裝和安裝在一期工程的基礎上，對模塊化組裝、運輸工裝、吊裝方法等進行了優化和再創新，采用了多項創新技術。

一、模塊集成程度更高

筒體一環上安裝有外部加強圈、設備閘門、貫穿件套管、U形支架、附件板等各類附件，模塊集成程度較一期工程大幅度提高。

二、大件吊裝重量之最

CV筒體一環凈重875噸，為核島所有大件吊裝重量之最。

三、筒體運輸工裝優化

運輸托板采用箱梁結構，增大了運輸工裝的剛度，降低了工裝安裝的難度。

四、筒體吊裝工藝優化

優化后的吊索具重量較一期工程減輕60%，并通過有限元分析吊點布置優化、索具測力等措施，確保大型圓筒形殼體吊裝安全。

五、重心偏移調整技術

附件安裝導致筒體一環重心偏移，通過增加配重和開孔減重，結合BIM技術計算重心位置，準確調整。

六、電動絞盤摘鉤技術

采用電動絞盤摘鉤專利技術，解決了CV模塊無吊梁吊裝索具摘鉤困難的難題。

七、大型曲面開孔技術

采用大型曲面開孔專利技術，解決了筒體下設備閘門與底封頭裝配難題。

八、筒體導向就位技術

采用CV模塊安裝定位導向用系統專利技術，實現了筒體一環精準就位。

三門核電項目部于10月份成立三門核電3號機組CV一環就位黨員突擊隊，全力保證本次運輸吊裝工作，面對疫情嚴峻復雜、天氣多變等多重困難，突擊隊協同各部門、施工隊配合人員，上下同欲、共克時艱，黨員突擊隊旗始終飄揚在施工現場，突擊隊員們始終堅挺在最前線。

CV一環順利吊裝就位是三門核電3號機組2022年里核島安裝的最后一吊，2022年度完美收官。一元復始，萬象更新，行而不輟，未來可期，2023年，三門核電二期工程將迎來施工高峰，我們將繼續秉持首堆優良傳統，堅定歷史自信，增強歷史主動，譜寫三門核電二期工程新篇章，助推開創公司高質量發展新局面！