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    60平方米的空間、20個顯示器、30多個按鈕、100多個指示燈……在這個被稱為“1號機組主控室”的地方，經歷了主盤車嚙合、主蒸汽暖管和主蒸汽閥組掛閘、打閘等試驗。2013年12月20日14時45分，所有參與福清核電1號機組非核沖轉的調試人員、運行人員、維修人員及安裝公司配合人員共計180人，經過長達72小時的準備，終于迎來了福清核電1號機組汽輪發電機組非核沖轉成功的這一刻。
　　當汽輪機轉速定格在1500轉/分鐘的一瞬間，現場人員均屏住呼吸，耐心等待打閘的那一刻。8分鐘后，主控指揮人員朱金剛下達汽輪機打閘指令，此時主汽門關閉，汽輪機轉速平穩下降至8轉/分鐘，現場和主控頓時掌聲、歡呼聲雷動——1號機組汽輪發電機組非核蒸汽沖轉順利完成！

　　簡化流程 協調推進

　　自2013年11月以來，面對設備安裝工作多、系統調試時間緊張、調試工作難度大、任務重的嚴峻形勢，福清核電調試生產準備處、聯合調試隊各級領導積極協調各參與單位、部門聯合打響了“保安全、重質量、促進度、全員參與”的非核沖轉攻堅戰，沖轉準備期間采取了多項有力措施確保工程進度。

　　——每日召開現場早會，協調組織施工管理部、監理公司、參建單位及廠家服務人員、維修等協助人員參加，集中討論并協調解決現場各類安裝、設備、控制和調試問題。早會有效簡化了問題解決的流程，提高了工作效率，推進了系統安裝、調試的工作進程。

　　——每日召開小組日例會，討論調試中的重點問題。會上，各系統負責人簡單介紹本日內完成的調試工作，并提出自己無法解決、需要上會的問題，經匯總后在第二天早會上統一解決。每日的小組日例會與早會共同搭建了協調各單位人員、攻克技術難題、推進工作進度和保證工作質量的堅實平臺。

　　在調試生產準備處各級領導的關懷和指導下，常規島系統科全員參與，以“忘掉下班、忘掉周末”的工作態度、以“不畏艱辛、不畏困難”的工作精神、以“吃在一線、住在一線、團結在一線”的工作作風奮戰在崗位上。在全體非核沖轉調試人員不分晝夜努力拼搏下，不到一個月時間完成了14個系統、25本規程的調試工作，為福清核電1號機組非核沖轉順利實現打下了堅實基礎。

　　一心為崗 忘我付出

　　2013年12月15號，福清核電1號機組非核沖轉進入了最后的沖刺階段，輔機系統陸續啟動，為主系統啟動及非核沖轉開始做準備工作。12月17號，各主機系統也陸續啟動。12月18號，調試隊各級領導、機電儀配合人員、外電廠技術專家齊聚一線，全方位分析出現的問題故障，最終將所有問題一一排查解決，攻克了非核沖轉準備階段的最后一道技術難題，非核沖轉進入倒計時。從12月19號18時凝汽器真空度合格開始，一直到12月20號14時45分非核沖轉順利完成，各級領導親臨一線指揮、常規島系統科全員參與，期間發生了很多感人肺腑又振奮人心的故事。

　　在非核沖轉準備階段，非核沖轉總指揮林傳清和非核沖轉執行指揮肖波在技術上嚴格把關，審定方案，協調各參建單位、供貨廠家提供人員、物質資源保障非核沖轉工作順利開展，從宏觀上掌控非核蒸汽沖轉準備和實施階段的安全、質量、進度。在最后的倒計時和沖刺階段，兩位指揮員在調試現場親自指揮非核沖轉工作開展，以豐富的調試經驗以及高超的技術能力指導系統負責人進行系統投運、問題排查，解決了汽輪機主盤車起動自動跳機等重大問題。

　　非核沖轉試驗組組長朱金剛身兼主控室指揮、系統投運協調指揮，坐鎮主控室發出系統操作指令，并同時協調現場多個重要系統的調試和投運工作。作為主控室指揮人員，朱金剛協調一、二回路操縱員并下達具體操作指令，保證一、二回路安全穩定運行，同時協調儀控人員、廠家配合人員緊急修改調試過程中新發現的邏輯問題。

　　在沖轉技術協調會以及交底會上，朱金剛以“抓主要矛盾、解決主要問題”的工作思想排除萬難，確保非核沖轉的順利進行。多種場合、多重重任、多個角色頻繁轉換，朱金剛做到了把握有度，并以認真負責的工作態度應對各種技術難題和突發狀況。從12月14日進廠后，他一直撲在現場，5天4夜堅守自己重要的指揮協調崗位，是調試生產準備處當仁不讓、名副其實的技術強人和工作鐵人。

　　常規島系統科主機組、輔機組技術負責人員何流、龔帥有休息時間總是先讓需要的同事休息，發現問題時沖在最前面，并帶領小組組員一直“釘”在現場，協調解決各種人員、技術和調試問題，為非核沖轉順利實現保駕護航。

　　常規島系統科所有調試人員在領導的帶領和感染下，各司其職、各盡其責，幾天幾夜堅守一線調試自己的系統。

　　每天夜里，在回城的加班車上，除了班車發動機的嗡鳴聲，車內沒有一絲聲音，車窗外嘈雜的聲音也不能影響這些調試隊員的睡眠。他們的辛苦付出將常規島調試工作推向了快車道，為后續汽輪機發電機并網帶功率試驗奠定了堅實的基礎。（李江偉 馮馳）